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研究生教育
道路与铁道工程(博士点)
时间: 2019-03-01 点击数:

道路与铁道工程学科目前有博士生导师10名:


一、学科概况

道路与铁道工程学科具有30余年的发展历史,前身为林区道路与桥梁工程学科,是1983年教育部第一批批准的全国高校硕士学位点,1997年学科重新调整后更名为道路与铁道工程学科,现具有硕士、博士学位授予权。自学科成立以来,先后培养研究生200余人,毕业生遍布全国各地,部分毕业生已经成长为工程nba投注领域设计、施工、管理以及科研院所的中坚力量。

二、学术梯队

学科在立足现有教师的培养和提高基础上,积极引进国内外优秀人才,不断加强和提高学术队伍的科研攻关能力。学科拥有一支结构合理、学历层次较高、以中青年教师为主体、富有创造力、团结协作的学术队伍,现有教授10人,副教授15人,讲师3人,其中博士生导师10人,硕士生导师15人,学科教师中博士13人、在读博士5人,硕士9人。

三、科学研究

学科立足于东北,面向全国,以培养应用型和研究创新型人才为培养目标,以寒区道路工程技术为特色,经过多年的积累,形成了路基路面材料、道路线形与生态环境、道路地质灾害与防护工程和路桥损伤诊断与改造四个主要研究方向:

1)路基路面结构与材料:

该方向主要研究寒区特殊条件的沥青混凝土面层、水泥混凝土面层、水泥稳定碎石基层以及路基路面结构温度场特性,以及沥青混凝土再生、温拌沥青混凝土、路基加固技术、路基路面养护管理、路面融冰雪等新技术研究。

2)道路线形与生态环境:

该方向主要复杂地形公路线形设计,公路交通安全及其环境优化,水土流失、噪声、废气和尘埃等注入环境对公路nba投注对生态环境的影响评估,公路nba投注引发的环境问题以及生态恢复。

3)道路地质灾害与防护工程:

该方向基于寒区气候特点与工程特性,研究地质、路基、边坡及冻土等制约工程nba投注的问题,以及寒区道路工程灾害及其防治工程、冻土区域路基边坡稳定性控制等。

4)路桥损伤诊断与改造:

该方向研究寒冷地区桥梁结构设计理论与优化﹑现代预应力结构体系及计算理论﹑桥梁检测与加固、新材料、新型结构型式、岩土工程及防震减灾等。

5年来,学科围绕四个主要研究方向,积极开展寒区道路工程设计理论、施工技术、道路灾害防治及道路nba投注环境保护技术等特色项目研究,先后承担了交通部重点科技项目、黑龙江省自然科学基金项目、黑龙江省科技攻关项目等各类科研项目40余项,科研经费2000余万元,荣获省部级科研奖励多项;在国内外学术期刊发表学术论文300余篇,出版著作及教材30余部,各类获授权专利20余项。


四、研究生培养

截止2016年底,学科在读研究生共计73人,其中硕士研究生43人,博士研究生30人,包括外国留学生8人。研究生指导采取导师负责制,提倡以指导教师为主、青年教师辅助的指导小组进行指导,形成良好的育人环境。培养方式上采取理论学习和科学研究、工程实践相结合的手段,使研究生深入学习基础理论和专业知识,能够独立从事科学研究、掌握解决工程实际问题的基本方法和实验技能。

 

 

五、学术nba投注与合作活动

学科注重对外合作nba投注,先后与美国科罗拉多大学、URS Corporation,英国哥拉摩根大学,日本金泽大学、长冈技术科学大学、同济大学、哈尔滨工业大学等国内外高校及科研院所建立了长期nba投注与合作关系;同时利用学科研究及技术优势,积极开展对外科技nba投注,先后承担了省内外多项道路规划、设计、检测等各类技术攻关任务,为区域道路交通nba投注和发展发挥了积极作用,扩大了学科的社会影响。